Um mapa do que a cidade não sinalizou

A referência à libertação dos povos escravizados no Ceará está no Parque da Liberdade e em outros elementos que compõem o local, como a estátua indígena quebrando os grilhões que lhe acorrentavam os pulsos. A obra do pintor e escultor Euclides Fonseca marca o momento em que o espaço voltou a se chamar Parque da Liberdade, em 1948. O local já teve denominações como Parque da Independência, em homenagem ao Centenário da Independência do Brasil; e Cidade da Criança, nome que recebeu em 1936, quando passou a ser um conjunto educacional dedicado à infância.

A Casa-Navio, construída por Adelmar da Costa Carvalho, foi um ponto de encontro em Boa Viagem, Recife, por 41 anos. Originalmente planejada como um transatlântico em terra, acabou sendo um iate com sala de reuniões, quartos, cinema e restaurante. Localizada entre as ruas Ribeiro de Brito e Ernesto de Paula Santos, tornou-se hospedaria para governadores e ministros, recebendo até o presidente Juscelino Kubitschek. Apesar de sua importância histórica e arquitetônica, a Casa-Navio foi demolida em 1981 e substituída pelo Edifício Vânia.

O Marco Geográfico é uma placa redonda localizada na Praça do Marco Zero que simboliza o centro geográfico por onde partem as medições de todas as estradas de Pernambuco. Foi uma doação feita à cidade pelo Automóvel Clube de Pernambuco em janeiro de 1938.

A Avenida Marques de Olinda antes era chamada de Rua da Balsa ou Rua da Ponte e posteriormente com a construção da cadeia passou a chamar-se Rua da Cadeia. Com a construção do Arco da Conceição situado no final da rua passou a ser chamada de Rua de Nossa Senhora da Conceição. E posteriormente Rua da Cadeia Velha. Só em 1870 recebeu a denominação atual em homenagem a Pedro de Araujo Lima, regente do Império no período da menor idade de Dom Pedro II. A foto da imagem é de 1914.

Boa Viagem, bairro em Recife, com 122.922 moradores, destaca-se como área de classe média alta com especulação imobiliária. Sua história, desde o século XVII, é influenciada pela Capela Nossa Senhora da Boa Viagem. O desenvolvimento inclui edifícios históricos, como Califórnia e Acaiaca, e beneficia-se das avenidas Conselheiro Aguiar e Domingos Ferreira, da Via Mangue e do Aeroporto Internacional. Atrações como Shopping Recife e Parque Dona Lindu ampliam o lazer. Comprometido com sustentabilidade e mobilidade urbana, o bairro é exemplo de equilíbrio entre crescimento urbano, preservação ambiental e bem-estar. Sua praia famosa continua atraindo residentes e visitantes, mantendo sua reputação como local especial em Recife.

Fica no cruzamento da Rua Prudente de Morais; Ladeira da Misericórdia; e Rua Bernardo Vieira de Melo, formando uma encruzilhada. É por ser um ponto de encontro de ruas que dá nos quatro cantos da cidade que recebe esse nome. É um tradicional ponto turístico da boemia olindense, com bares pousadas e cafés, ponto de encontro de amigos artistas e muitos turistas, onde se pode observar o cotidiano dos moradores e as tradições culturais, principalmente no período de carnaval. No passado era a "Encruzilhada dos Mercadores," local onde os comerciantes se encontravam para trocar moedas e comercializar seus produtos.

A Ponte D. Luís I é um dos mais importantes e icônicos marcos das cidades do Porto e Vila Nova de Gaia, em Portugal. Construída entre 1881 e 1886, esta ponte é um testemunho da evolução da engenharia e do crescimento urbano na região durante o século XIX. A Ponte D. Luís I é conhecida por sua imponente estrutura metálica de dois tabuleiros, conectando o Porto e Vila Nova de Gaia sobre o rio Douro. Projetada pelo engenheiro belga Théophile Seyrig, que anteriormente colaborou com Gustave Eiffel na construção da Ponte de D. Maria Pia, esta ponte exibe uma elegante filigrana de ferro pesando um total de 3.045 toneladas. A ponte foi inaugurada em duas etapas: o tabuleiro superior em 1886 e o tabuleiro inferior em 1888. Sua fachada é adornada por artísticos candeeiros de gás, que iluminam tanto o tabuleiro superior quanto o inferior. Ao longo dos séculos, a Ponte D. Luís I desempenhou um papel crucial na ligação entre o Porto e Vila Nova de Gaia, facilitando o tráfego e impulsionando o comércio entre as duas cidades. Em 1982, a ponte foi classificada como Imóvel de Interesse Público, e em 1996, foi reconhecida como Patrimônio Mundial da UNESCO, sublinhando sua importância cultural e histórica. Atualmente, a Ponte D. Luís I é uma das principais atrações turísticas da região, atraindo milhares de visitantes todos os anos. Os visitantes podem atravessar a ponte a pé ou de carro, desfrutando de vistas panorâmicas do rio Douro e das cidades de Porto e Vila Nova de Gaia.